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叉车的转弯半径

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2016-05-26 16:31:16    点击数:-   【
    叉车无载低速行驶时,打满方向盘,车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离,分别称为最小外侧转弯半径和最小内侧转弯半径。最小外侧转弯半径是决定叉车机动性能(在最小面积内转弯的能力)的主要参数。在不作特殊说明时,叉车最小转弯半径就是指最小外侧转弯半径。叉车最小转弯半径可以由计算求出,也可以通过实验测定。
    车体外侧距转弯中心最远的地方,通常在叉车尾部平衡重处。在个别情况下,当货叉加长时,也可能在叉尖处。最小外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。
    影响叉车最小转弯半径的因素,除叉车的轴距、后轮轮距(与转向主销的中心距有关)、转向车轮的最大偏转角等以外,还有叉车的外型尺寸(特别是车长)和尾部形状。设计叉车时,应尽量可能缩短车身长度,叉车尾部宜做成以转弯中心为圆心的圆弧形,或接近圆弧的折线形。
    转向车轮的直径对叉车最小转弯半径影响很大。在转向时为了使车轮不与车体其他部位发生碰撞,增大转向车轮的直径,就必须加大转向主销的中心距,或者减小车轮转向时的最大偏转角,这两者的后果都使最小转弯半径增加。因此为了减小转弯半径,提高叉车的机动性能,在选择转向轮的轮胎时,在满足使用条件的要求,保证车轮具有必需的承载能力的前提下,应该尽可能选用外径较小的轮胎。
    叉车的支承型式对叉车最小转弯半径的影响也很大。三支点叉车由于转向车轮具有较大的偏转角(接近或等于90°),在其他条件相同的情况下,其最小转弯半径比四支点叉车小。对于电瓶叉车或静压传动的内燃叉车,如果前轮采用分别驱动,转弯时,左右驱动轮各作正反向旋转,可以使最小转弯半径进一步减小。